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为确保在吊运过程中不损伤管子，吊装临时用软性材料把钢丝绳包住，吊管时在管口两端用橡胶垫衬垫，做到专业人负责，轻吊轻放。管子运到工地，沿沟槽方向放置。然后根据设计水流方向摆放管子，尽量满足以下原则：水流从承口流进，从插口流出。安装后管道两侧用木块固。球墨铸铁管运输：在管道堆场复检管材质量合格后开始吊装运管。由于现场临时道路没有全部完工，场地松软，不宜采用汽车和人力平推车运管，为保证管道运输的安全性，采用自制的岸铁船，用推土机拉动运管。自制的岸铁船底板厚12cm，装卸管子的支架用木块作衬垫，管架两端做好防滚动措施。PE管得缺点：苯、汽油、四氯化碳等有机溶剂对聚乙烯有一定得影响。有机溶剂如果渗入聚乙烯内，会出现溶胀现象，其物理性能下降，其耐压性、耐温度变化性能较差。
球墨铸铁管。这种球墨铸铁在石油、化工、海洋与船舶、球墨铸铁管降低成本将起到重要的作用。 未来铸铁铸造业在以下若干方面将得到发展：为提高产品质量和生产率，球墨铸铁管增强我国工业产品在国际市场上的竞争能力，开展铸造过程自动化、柔性生产单元和系统及集成制造技术的研究。激励开展有潜在应用前景的铸铁技术应用基础理论的研究。 大力发展提供铸铁工艺材料及辅料的专业化、现代化的企业。发展绿色集约化铸造，加大治理铸造过程对环境污染的力度，加强对铸造材料的再生和回用。 仪器仪表以及核工程等许多领域都具有广阔的应用前景球墨铸铁管，因而成为近年来球墨铸铁领域中一个新的研究重点。
从中间商向终端配送发展成为了大部分铸铁管贸易商的主流业务模式。笔者走访上海宝山球墨铸铁管市场获知，大部分铸铁管贸易商一改原来的中间商身份，早几年便开始为终端配送球墨铸铁管。远离了暴利时代的钢贸圈，若要求生存还需自谋出路。“现在钢贸行业得主动为赚取利润找路子。”一位以做工程项目为主的铸铁管贸易商说道。笔者调查发现，众多铸铁管贸易商做起了与金融相关的贸易，也有部分铸铁管贸易商转型或者转行至其他行业。球墨铸铁管厂家在球墨铸铁管平均价格的基础上适当下调20元~30元/吨，让铸铁管贸易商有一定的盈利空间，目的是吸引铸铁管贸易商向球墨铸铁管厂家订货。对于铸铁管贸易商而言，由于球墨铸铁管价格越来越低，过度囤货也会产生一定的风险，而通过与球墨铸铁管厂家的后结算合作模式，可将风险置于可控范围之中。如此一来，便缓解了因钢价下跌带来的亏损。据透露，该铸铁管贸易商通过球墨铸铁管厂家后结算战略，每月销出的球墨铸铁管达到6000吨~7000吨，风险也降至 。
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